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Overview

철도 건널목 사고는 매일 발생하며, 기차의 크기와 힘으로 인해 이러한 사고는 대개 치명적이고 막대한 재산 피해와 인명 피해를 초래합니다. 철도 사고의 원인은 주로 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

고객사는 솔루션은 차량과 인프라 간의 경고 시스템을 개발하여 일부 "하드웨어 요인"을 해결하는 것을 목표로 합니다. 이는 도로 차량이 정지하는 데 필요한 경고 시간과 거리가 200톤 기차보다 짧기 때문입니다.

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이 솔루션은 교통 연구 센터(TRC)가 테스트 트랙에 설치한 교통 신호 캐비닛과 지속적으로 통신하는 차량 기반 하위 시스템(VBS)과 도로변 기반 하위 시스템(RBS)으로 구성됩니다. 이 시스템은 IEEE 1570 통신 시스템을 기반으로 하며, 이 표준은 고속도로와 철도 교차로에서 철도 하위 시스템과 고속도로 하위 시스템 간의 데이터 통신 인터페이스의 성능 속성을 정의합니다. 테스트 트랙은 철도 정지 막대까지 1525피트(535피트의 결정 시야 거리와 990피트의 경고 표지판 배치)를 포함하여 차량에 실제 상황을 모의해 시뮬레이션했습니다.

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여러 요인을 고려한 포장 도로 상태, 다양한 속도에서의 신호 안정성, 실제 철도 건널목으로의 시뮬레이션 경로 등을 통해 테스트 결과 차량-인프라 철도 건널목 위반 경고 시스템이 효과적임을 입증했습니다. 테스트는 다양한 속도(트럭의 경우 35, 50, 60mph, MDX의 경우 최대 70mph)에서 진행되었으며, VBS 경고 시스템이 성공적으로 작동하여 차량이 정지 막대에 도달하기 훨씬 전에 완전히 정지할 수 있었습니다.

Challenges

철도 선로 옆에 컴퓨터 시스템을 설치하는 것은 여러 가지 이유로 항상 쉽지 않습니다. 첫째, 야외의 날씨가 큰 변수입니다. 컴퓨터는 다른 전자 장치와 함께 캐비닛 안에 놓이지만, 햇빛 아래에서는 평소보다 훨씬 더 많은 열을 흡수하게 됩니다. 기온이 50°C 이상으로 올라갈 것으로 예상되며, 위치에 따라 사막 지역에서는 -2°C 또는 -3°C까지 떨어질 수 있습니다.

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이 시스템에 대한 추가 요구 사항으로는 Intel CPU, CAN 버스, HDMI/DVI 출력, USB 포트, 이더넷 연결, PoE(Power over Ethernet) 기능, 1570 직렬 통신, 그리고 도로변 캐비닛에서의 전원 입력 수용 등이 포함됩니다.

Solution

Neousys VTC 시리즈는 트럭, 버스, 롤링 스톡의 혹독한 작동 환경을 견딜 수 있도록 설계된 견고한 확장형 차량용 컴퓨터입니다. VTC 시리즈는 특허받은 방열 및 충격, 진동 방지 설계를 갖추고 있어 모바일 작업 중에도 매우 안정적으로 작동합니다.

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연결성 측면에서 VTC 시리즈는 카메라용 PoE(Power over Ethernet) 및 USB 포트, 차량 정보 시스템용 비디오 디스플레이 출력, 무선 통신 모듈을 위한 확장 슬롯, 차량 상태 모니터링을 위한 CAN 버스 포트, 그리고 차량 정보 장치(티켓 발권기, 벨 시스템 등)에 연결할 수 있는 COM 포트를 갖추고 있습니다. 이로 인해 단 하나의 시스템으로도 버스의 모든 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

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VTC 플랫폼은 광범위한 온도 작동, 점화 제어, EN 50155 및 E-Mark 인증을 갖추고 있어 다목적 게이트웨이 역할을 할 수 있습니다. 이로 인해 다양한 차량 내부 및 대중교통 애플리케이션의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

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